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二氧化碳捕捉後封存管理辦法上路：20年監測、95%濃度

環境部發布二氧化碳捕捉後封存管理辦法，明定探勘、環評、封存核准、監測與長期責任；國內捕捉濃度須達95%，異常24小時內通報，封井後監測原則20年。

碳費喊漲每噸800元：公聽會籲2030衝上1800元，年底公告新費率

立法院衛環委員會8月12日召開碳費公聽會，立委與環團建議一般費率從現行每噸300元調升至800至1200元，2030年前逐步達到1200至1800元；環境部次長謝燕儒回應將納入政策檢討。依費率審議會先前決議，環境部應於今年底前公告下一期費率，企業將迎來開徵以來首次調整。

碳費預告修法：老碳權打一折抵扣、新排碳大戶首年緩衝期

環境部 7 月 21 日預告修正「碳費收費辦法」與「自主減量計畫管理辦法」，開放高碳洩漏風險產業以打一折後的先期專案額度（老碳權）抵扣碳費排放量，並為首次跨過 2.5 萬公噸門檻的新排碳大戶提供繳費與自主減量計畫申請的緩衝期。全台現存先期專案額度約 5600 萬公噸，扣除環評用途後約 4700 萬公噸待出路。

碳費補助辦法正式上路：環境部發布，每案補助上限總經費50%

環境部7月14日發布施行「溫室氣體減量技術及氣候變遷調適補助辦法」，補助上限為總經費50%，資金來自今年首筆49.7億元碳費收入。

碳費基金添新用途：貸款信保與利息補貼助企業減碳

環境部7月7日預告修正「溫室氣體管理基金收支保管及運用辦法」第4條，新增基金可用於辦理事業執行溫室氣體減量、氣候變遷調適的貸款信用保證及利息補貼，暫訂編列5億元支應；另編列17.1億元補助事業與地方政府減量工作。

碳費滿月接軌 ETS：環境部借鏡日韓教訓不發大量免費配額，學者憂自主減量計畫近半揭露不清

環境部氣候變遷署署長蔡玲儀在台日韓碳定價論壇透露，台灣ETS規劃將借鏡日韓經驗，初期不提供大量免費配額。台灣碳費今年5月底開徵，首年收入49.7億元，逾九成納管企業已提出自主減量計畫，但學者指出前20大排碳企業逾半數揭露不清、28家已撤回計畫。

耗水費2026全額徵收：每度最高3元，1300家受影響

2026年恢復全額徵收耗水費，鎖定枯水期單月用水破9000立方公尺的大用水戶，非一般家庭水費調漲。基本費率每度加徵3元，依節水表現分級可降為2元或1元，繳費通知單7月31日前寄發。徵收對象約1300多家，集中積體電路、面板、化學原料等產業，估年省水量約6000萬噸。

台灣碳市場定調三軌並進　2028啟動交易

環境部長彭啓明6月19日出席碳定價國際研討會，揭示台灣以「多元碳定價組合」三軌並進：碳費、總量管制排放交易（ETS）與國際合作。環境部規劃2026年下半年提出ETS試行計畫、年底前建置試行交易平台、2028年正式啟動交易，是碳定價制度從碳費單軌邁向完整碳市場的關鍵路線圖。

碳費加 CBAM 雙重碳成本上路，碳管理能力決定企業競爭力

2026年台灣碳費正式開徵，首波納管281家企業約500廠區，排放門檻為每年2.5萬噸。同步上路的歐盟CBAM要求鋼鐵、鋁、水泥等出口商提供可查驗碳含量數據，預設值若高出實際值數倍。雙重碳成本施壓下，碳管理能力決定企業能否將合規義務轉化為長期競爭優勢。

環境部認定 17 類高碳洩漏行業，碳費可打兩折，轉型誘因受質疑

環境部2025年12月公告高碳洩漏風險行業審核原則，鋼鐵、水泥等17類行業符合資格者可免徵八成排碳，碳費最低每噸僅10元。折扣機制出自防止產業外移的政策邏輯，但氣候研究者憂心碳費收入將銳減四分之一，對高碳產業轉型的誘因是否足夠，各方仍有歧見。

台灣碳費首度開徵共收49.7億元半導體業繳22億居各業之冠

台灣2026年首批碳費申報截止，461家列管工廠繳納合計49.7億元，半導體業以22億元佔44%拔得頭籌。從費率設計到資金用途，這套制度能否真正推動減碳，是關鍵觀察點。

IMO航運淨零框架延後通過，全球產業碳定價推遲一年

2025年10月IMO特別大會以57票對49票投票推遲通過航運淨零框架，最早2028年才能生效。台灣三大航商長榮、陽明、萬海面對時程不確定，但去碳方向不變；歐盟ETS已在施壓，延遲帶來的是投資猶豫，不是喘息空間。